一、充電挨近加油體會(huì)；
二、充電設(shè)備擁有更好的可費(fèi)用；
三、更節(jié)能、更綠色；
四、核心部件標(biāo)準(zhǔn)化；
五、無(wú)處不在、環(huán)境友好；
六、設(shè)備智能化；
七、更嚴(yán)厲的安全可信與隱私保護(hù)；
八、充電基礎(chǔ)設(shè)備是多網(wǎng)交融的節(jié)點(diǎn)，動(dòng)力互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)口。
充電樁建造相對(duì)于新動(dòng)力轎車(chē)開(kāi)展具有一定超前性，職業(yè)當(dāng)時(shí)依然處于技能、市場(chǎng)、盈利模式的變革期，危險(xiǎn)和機(jī)會(huì)并存。如何乘著“新基建”這股東風(fēng)，行走在充電樁工業(yè)八大開(kāi)展趨勢(shì)前列，成為充電樁企業(yè)開(kāi)展的要害。
大功率直流快充成剛需
開(kāi)展新動(dòng)力轎車(chē)是我國(guó)從轎車(chē)大國(guó)走向轎車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，其中處理充電問(wèn)題是我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展的核心。按照“新基建”的規(guī)劃，2020年將方案新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，渙散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，到2025年建造超過(guò)3.6萬(wàn)個(gè)充換電站，全國(guó)車(chē)樁比將到達(dá)1：1。從而助力我國(guó)在未來(lái)的5-10年中，迎來(lái)新動(dòng)力轎車(chē)、新動(dòng)力充電樁的大開(kāi)展時(shí)期。
“隨著電動(dòng)轎車(chē)的大規(guī)模運(yùn)用，用戶(hù)對(duì)臨時(shí)性、應(yīng)急性和長(zhǎng)距離出行的充電需求日益增多，用戶(hù)充電難、充電慢的問(wèn)題還沒(méi)有得到根本處理，在這種情況下，大功率直流快充技能和產(chǎn)品顯示出要害的支撐作用。”在國(guó)網(wǎng)電動(dòng)轎車(chē)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈俊國(guó)看來(lái)，大功率直流充電樁歸于剛性需求，能夠顯著縮短充電時(shí)間，提升充電樁的運(yùn)用頻率。
多網(wǎng)交融是必然趨勢(shì)
完成充電運(yùn)營(yíng)商之間的互聯(lián)互通僅僅充電樁工業(yè)高速開(kāi)展的第一步，在以信息化、智能化、數(shù)字化為代表的新基建推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技能不斷開(kāi)展，車(chē)與樁之間的銜接已不再僅停留在動(dòng)力補(bǔ)充，而是車(chē)企與樁企間多維度的安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通，以最終完成充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)乃至動(dòng)力網(wǎng)的交互交融。具體來(lái)看，充電網(wǎng)指可支撐有序充電，能夠選用區(qū)塊鏈等技能，并支撐市場(chǎng)交易；車(chē)聯(lián)網(wǎng)則是指能夠做到“人、車(chē)、樁協(xié)同”，以完成云BMS管理等；動(dòng)力網(wǎng)則是本地配電網(wǎng)具有光伏、儲(chǔ)能協(xié)同的基礎(chǔ)上，擁有VPP虛擬電廠的調(diào)度運(yùn)用，支撐電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)備將會(huì)成為“動(dòng)力互聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)要害進(jìn)口。
